調整編

取り外したHKSはオーバーホールを考えたのですが
1本1.5万〜2万かかるとすると、新品を購入しても良いかなと言う事で
ヤフオクで欲しい方にお譲りする事にしました

 

ばらして綺麗に垢を落として上げました
バネは数百キロしか走っていないので上物かな?
RS−RのTi2000もオマケにお付けしたので結構入札ありました
次のオーナーにも可愛がって貰って下さいね

それでは、初めての減衰力調整に挑戦です

減衰力 感  想
フロント  リア 
5 10 硬いです。腰に来ました
5 5
4 4 たまに腰に来ます
1 1 フアフア♪
1 3 フロントがフア
3 3 リアが固いかな?
2 2 フロントがフア
3 1 こんなものかな!?

リアの調整はちょっと苦労します
ジャッキアップしないとだめです(タイヤは外さなくてもOK)
フロントはボンネットを開ければ簡単です

単純に圧を下げれば良いかと思えばなかなか・・・
前後のバランスも結構シビヤに変わります
メモリ1個で体感が変わるのは驚きました
面白いのがフロントを硬くするとリアも固くなったように
体感があるのは不思議でした

導入後、2ヶ月近く経ってやっとベストが見つかりました
現在の車高は前後ともジャッキポイントで13cm
ノーマル-3cmですね
リアが13cmだと、たまに触媒あたりが擦ります(笑)
そろそろリアを上げましょう♪              

2004/2/8 リアCリング1個アップ

いつもの裏技PPバンド
ジャッキアップしてバネが縮んだところで
バンドで締める

バネの上をテーピングしておくと
バネが落ちてこないので作業が楽です
ジャッキを下げるとCリングが見えてきました
後は簡単ですね

フロントのCリングは変更しないで、また減衰圧調整をしたいと思います