導入編

先ずはリアから開始。。。もう2時を回ってます
ＨＫＳを外すのは簡単簡単。。。。
オーリンズは。。。。長い？。。。。まあ入るかな？？。。。。
ゲッ！！　ハブにいくら乗ってもあと2cm下がらない　　　　　　　フッフッフッフッ
どうしよう？？？？
明日にはショップに持って行かなくてはいけない・・・
お手上げ。。。しばし一休さん。。。
ポクポクポク・・・・・・・ち〜ん！！

そうだ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうそう♪
体重をかけたらショックは縮む！？と言う事は縮めちゃえ〜
　分るかな！？
ＰＰバンドの登場！！

バネを縮めるまでは使っていましたが
ショック自体にかければ全長を縮められるじゃないですか！！！！

これで楽勝楽勝！！
アッパーが入ってから一番長いバンドを切って上下のボルト締めます
バネのバンドは、最後に切ります

リアが終わって薄暗くなって来たので今日は打ち止め
明日、早起きしてフロントをやる事にしました

11/9（日）朝7時からフロント取り付け開始

フロントはノープロブレム

スタッドレスに交換もしてショップへ

コクピット羽村にてアライメント　10,000円キャンペーン価格

　3人掛かりでやってくれました　　　　



乗り心地・・・言うまでも無く最高〜最高　　　　
と言ってもノーマルの様な柔らかさではなく
結構しっかりしています
段差を越えた後、フアフアする事はありません

Ｃリングの設定は、前後とも標準設定の下から５段目
減衰圧はＦ５、Ｒ１０

先ずは、車高調整の前に減衰圧の微調整＆調査をしないと
何と言っても減衰圧調整式は初めてなので感覚が全然分りません

では、詳細は調整編をご覧下さい