お手伝い記

Ｐ-kun☆さん　インスパイアＵＡ２
車高調：tanabe SUSTEC PRO SS　DOWN　　F:6K/R:4K

KYB+RS-Rから車高調へ
導入後、乗り心地を煮詰めるべく、スプリングを交換されました

	2001/11/14 私のＨＫＳ試乗会を行いました 待ち合わせのラウンドワンにて 暫しゲームに熱中
	マイビガー ユーキ号 Ｐ-kun☆号 国道１６号で 運転を変わりながら 試乗会です

色々悩まれた結果
ｔａｎａｂｅ　SUSTEC　PRO　ＳＳ　ＤＯＷＮ　に決定

	2001/11/25 私の主催オフ会に飛び入り いきなり物をお披露目
	決められてから 手に入れるまでの早い事♪

2001/12/04 とうとう導入の日を迎えました　pm９：30スタート ユーキさん指導のもと私もお手伝いしました
	車高調の組み立ては 骨が折れますよ〜
	結構下がりました
	ユーキさん、P-Kun☆さん ドラゴンさん、tsuyoshiさん よしはるさん、そらちゃんさん だんどり 撮影：なゆ♪さん 導入後、応援に来た方々と 食事に行きました なんとam1:30〜 解散am3:00　(＾＾ゞ

無事に車高調導入完了
乗り心地は試乗会の時と段違い
しかし、ここからが本当のお手伝い記です

2002/02/21 スプリング交換　pm9スタート tanabeのDOWN仕様はバネレートを低くして 車高を下げる為、車重が重かったり（ＵＡは重い） 車高を上げてしまうとスプリングが密着（線間密着）してしまい 異音が発生してしまいます フロントから異音が発生した為、ＳＴＤタイプのF:8Kに交換
	無事異音から開放 ♪ d(⌒o⌒)b♪
なゆ♪さん、もっちさん、Ｐさんお友達、ユーキさん、P☆さん 　解散：12時

2002/07/22
相談(Ｐ☆さん)
フロントバネをソフト→ノーマルに変更したじゃないですか
あの時すんげー変化があったわけで。
今リアはソフトの４Kが付いているんだけど、
指1.5本で結構ネジ山の上の方なんです。
これはバネにテンションがかかりすぎて縮んでいる状態ですよね
だとしたらフロントみたいにノーマル（６K)に代えて
同じ車高にしたなら、バネのストロークも確保できて、
逆にのりごごちがよくなるって事無いですかね？
実はもう少し（指２本くらい）上げたいんです。

アドバイス(だんどり)
レートを上げると乗り心地は落ちますよ
お奨めは自由長の長いサスに変える事をお奨めしま〜す
車高を上げてもストロークを稼げると思います♪
ちなみにSSのリアは210mmです

という事で５ZIGEN　5K　250mmを調達
ヘルパーも抜く事にしました

2002/08/21
相談(Ｐ☆さん)
残りのフロントバネの交換を考えています
HKSデュアルスプリング
どうでしょうかねえ？8K→7Kって言うのがミソなんですが、
一度柔らかいので痛い目にあっているから・・・
でも250mmだから行けるかなあって思っています

アドバイス(だんどり)
フロントに不均等のサスってどんな乗り心地になるのでしょう
ちょっと想像がつきませ〜ん
７Ｋに落としても250mmあればプリロードも下げられそうですね
ヘルパー無しで行きましょう

という事でHKS　7K　250mmを調達
フロントもヘルパーも抜く事にしました

しか〜しまだ終わらないのであった・・・

2002/10/18
フロントを柔らかくした為、段差での乗り心地が悪化
フロントを再度交換する事に！！
リアと同じ５ＺＩＧＥＮ 9K 250mm

	9K　250mmは下がらな〜い

私がお手伝いしたのはここまでです
その後談
　5-Zigenのフロント9Kでは車高が上がりすぎたので、
　今、8K250mmに変えています。それだけでなく・・・
　最近寒くてリアのバネが固いような・・・跳ねます 跳ねます。
　今度230mm 4kバネに変えようかとたくらんでおります。(ヘルパー付き)
　まだまだ完成では無かったと言う事でした。
　アーいつまで続くかタナベ車高調地獄 (Ｏ.;)


ここでお手伝い記は完結しますがまだまだ悩みは尽きないようです
乗り心地を追求するのは本当に大変ですね
私も今だに完結していません(笑)