お手伝い記

ちゅ〜たさん　ＵＡ３　インスパイア　車高調導入　エナペタル（ショート加工）

リアの跳ねを何とかしたいと相談がありました

　　　 ちゅ〜たさん だんどり
7/4 ＵＡ３用エナペタルのネジ式車高調なんですが
リアが跳ねて悩んでます。
車高をさらに下げて多少良くはなった感じで
調整直後はいい感じなんですが、２週間程度たつと
元に戻っちゃいました。高速ではちょっと恐いです。

元々タイヤが被る位の設定でオーダーしているものを
そこから３センチ上位の車高でセッティングしているので
プリロードがかかりすぎてるんだと思います。
（ネジ部で２０ミリ位プリロードがかかってました）
で、スプリングの交換を考えているんですが
いまいちどの位の設定にしたらいいものかわかりません。
アドバイスいただけないでしょうか？

今のスプリングは２７０ミリの６Ｋ。
これを自由長そのままで４Ｋでどうでしょう？
それとも自由長は長くした方がいいんでしょうか？
（テーパースプリングなのであまり選択の余地が無いです）
ショック自体がショート加工なのが気になるところですが…。		 ショート加工ものですから3cm上げは・・・

跳ねる原因がプリロードだけなら自由長アップで解決です
下げていた時は跳ねませんでしたから
バネレート６Ｋは、ダンパーと車重との相性は
良いような気がします
280の6Kか5Kあたりではどうでしょうか？
ありがとうございます。
やはり自由長アップした方がいいでしょうかね。
ＩＤが９０−７５とテーパー形状なのもあって
なかなかみつからないんですよ(泣)
エナペタルでも自由長は２７０がｍａｘなんです。
バネレートだけなら換えられるんですが．．
もうちょっと探してみます。

ウマも買ったので、夏休みに自分で交換に挑戦する予定です。		 私も調べてみましたがビルかエナペにしか無いようですね
後はレートを下げるしかないのですが
レートを下げると車高も下がってしまう為
またシートを上げなければいけなくなり堂々巡りです
５Ｋで行くのが無難かもしれません

アッパーシートを特注しちゃえば
普通のストレートが使えるんですけどね
なかなか難しいいですね
7/5 エナペタルの２７０ミリ４Ｋしか見つからないです〜。
ビルってありました？
冒険ですがエナペ注文してみましょうかねえ．．．
アッパー特注までは．．．って感じですし。

ところでヘルパーを使えば車高は上がるけど、
結局密着するから意味無いですよね（＾＾；）？		 ４Ｋしか無かったですね

私のEIBACHも４Ｋですが跳ねたりしないです

ただ自由長が心配ですね
ヘルパーですが１Ｋほどしかないのでシートを上げるのと
変わらないと思いますよ
ヘルパーは車高短向けですから・・・
車高を上げるのは結構大変ですね
趣向が一緒ですから応援してます

ヘルパーは遊びをなくす為ですが
ある意味違う使い方も出来ます
ねじの上が無くなってまだ車高を上げたい場合とか
今回は上にねじ溝があるなら意味無いですね
４Ｋのヘルパーがあれば別ですが・・・
7/7 ちょっと賭けですが、エナペ注文してみます。
ウマにスプリングコンプレッサーも揃えて準備万端です(笑)		 スプリングコンプレッサーお持ちとは。。。(笑)
改善される事を祈っています

一日掛けてのんびりやってくださいね
私みたいに午後2時から始めないように(笑)
翌々日は筋肉痛でしょう♪
7/8 ＹＺのページでこんなのみつけました。
http://www.yzz.co.jp/piro-upper_.htm
直座式強化マウント（アッパー）のＣＢ，ＣＣ用で
（ＵＡ３は同じです）ＩＤ７４用を選択して、
ＩＤ７５のストレートスプリングを使うってのはどうでしょう？
ＳＷＩＦＴで２８０ミリの５または５．５キロってのが
ありました。
いけそうですかね？

ううう．．．明日は出張です(泣)
 その手を考えて、ＹＺで色々探して見つからず・・・

リアはＣＢ，ＣＣ流用出来るんですね
それなら、グッドです
おお、大丈夫そうですか〜！
じゃ、この手で、２８０の５．５Ｋでいってみます。
交換はお盆休みにでもゆっくりやろうかと思います。
結果はまた後日．．．		 ちゅ〜たさんも、私やＰさんのように
本格的な迷路に足を踏み込みますね
乗り心地追求の旅を楽しみましょう♪
7/31 こんばんは（＾＾）/
リアスプリングですが、本日無事に交換できました。
結局Swift製の５Ｋ、ID75、280ミリを選定し、
アッパーはＹＺ製のワンオフ品となりました。
まあＹＺは色々ありましたが．．．(怒)
（今ＨＰを見ると、ID74は消えてます(笑)）

交換前と同じ車高に設定しているのですが、
段差でのショックは皆無といっていい位になりました(＾＾)
あとは気になっていた高速での跳ねですが、月曜日の通勤で
ちょっとリッチに高速使って確認してみます。
車高が落ち着いたらどうなるかが心配ですが、今のところ
かなりいい感じですよ！

37℃のピーカンの中、実質作業５時間かかりましたが、
自分でやってみて良かったです。（倒れそうだった(笑)）
交換に際しての手順もこのＨＰをかなり参考にさせてもらいました。
ありがとうございました〜！		 おめでとうございます
マニアックな会社はアバウトだと思っていた方が
気が楽ですよ
なんて正確さや対応はしっかりしてもらいたいですが・・・

交換作業は、今回初ですよね
自分で交換すると、違った愛着が湧くでしょう
交換した事がある人じゃないと分からないですよね♪
本当にお疲れ様でした
リアが出来ればフロントなんて楽なものです
これで足回り交換は楽勝になりますよ
Ｐ☆さんも今では一人で楽勝♪ですから！！

オリジナル車高調完成おめでとうございます
インプレ＆写真楽しみにしてます


ＵＡ３のバネはテーパー形状ですね

ストレートが入ればいろいろ出来ます

ＵＡ３のリアのアッパーマウントは
CB,CC,UA1/2、CE1と共通です

と言う事で換えちゃいましょう

旧エナペタル
　オリジナルエナペタル（笑）

足回りは本当に奥が深いです。
策があっても、それを実現するのは大変です。
今回は、その良い例だったと思います。
究極はやはり特注ですね♪