『質問＞だんどりさん』

ようじ 2002年6月29日(土) 12:53:51 資料にあるショックのシェルケース長ですが、どこからどこの部分ですか？

『ケースの長さです』 だんどり 2002年6月29日(土) 16:18:3 ケース自体のトップからエンドまでです リアのエンドはナットの中心までです 資料にある数値とカタログの数値が違う場合がありますが 実はメーカーによって フロントのエンドをブラケットトップまでにしています それでは比較にならないので メーカーにお願いしてケースエンドまでの数値を出してもらっています

『さらに質問。』 だんどり 2002年6月29日(土) 21:53:52 メーカーによってブラケットトップからケースエンドまでの長さが違うことはありますかね？？

『違います』 だんどり 2002年6月29日(土) 23:3:16 数mmですが違います 本当はブラケット上から比較するのが良いのでしょうが ほとんどのメーカーが下から測っています テインはブラケット上でした ピロアッパーでも無いのに短いダンパーは まずブラケット上からです

『了解です。』 しげちゃん 2002年6月30日(日) 3:15:33 いろいろ難しいですね。ケース長とスプリング長のマッチング。 それと中古でショックを買うのは危険ですね。まだスプリングの方がいいかもしれません。 また今回も見送る事にしました、ＡＺＥＣＴ車高調。 その代わりすごいものを買いました。近日公開。

『調べ方なんですが・・・』

まいじー 2002年6月27日(木) 19:27:23 こんにちは。いつも、大変にご苦労様です。お世話になっております。まいじーです。 　この間、ぴかに取り付けしていただいた、ビルですが、あれのバネと同じものが欲しいのですが、だんどりさんなら、どうやって、調べますか？

『難しいですが。。。』 だんどり 2002年6月27日(木) 22:39:37 スプリングにメーカー名が入っていないのが多いですから。。。 でもヨーロピアンブルーはやっぱりビルシュタインだと思います

『ひょっとして』 ガービ 2002年6月28日(金) 0:23:33 ビルシュタイン、ヨーロピアンブルーといえばエナペタルのコイルでは？

『はじめは』 だんどり 2002年6月28日(金) 0:33:30 エナペタルかな〜？とも思ったのですが エナペはネームが入っているし色も黄色。。。 アイバッハかな〜とも思いましたが 黒なんですね 阿部商会純正の可能性も。。。

『同等のものにしたい』 まいじー 2002年6月28日(金) 2:16:19 ぴかのサスがやっぱり、すごくいいんですよ。それで、同じ仕様にしたいと思いまして。ホームページを探しても、そういうことは、全く載っていないし。こういうときこそ、ショップに相談ですかね。ん〜。

『勘違い』 だんどり 2002年6月29日(土) 2:12:24 エナペタルとエスペリアを間違いました（爆） エナペタルは黄色、エスペリアはブルーですね。 紛らわしいです、ハハハッ（笑ってごまかす） ビル＝エナペタル≠ブルー（エスペリア）

『あえて質問』

しげちゃん HOME PAGE 2002年6月26日(水) 18:0:40 まだ大丈夫なのですが、前にイノーバの話題が出てましたので・・。 私の親はCB1アコード（1800ccのセダンです）に乗ってます。 平成元年式走行距離120000km弱となってきましたので そろそろ足回りもへたっている頃と思います。 ということでCB1も、5と同じ流用が可能でしょうか？

『ＣＢ１〜ＣＢ５』 だんどり 2002年6月26日(水) 22:31:1 ＣＢ１〜ＣＢ５は長さの違いはありますが 流用ＯＫです ４ＷＳで無ければですよ ４ＷＳはリアの下部分の形状が違うそうです しかし120000kmですか。。。頑張ってますね

『やっぱり』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月27日(木) 9:43:32 ４ＷＳは違うんですね。 ちなみにＣＢ２・４は４ＷＳですよ。 スト５の掲示板で私が話題にしてました。 多分来年の車検も通すみたいですが・・、 今度は微妙かな。希少色（シアトルシルバーメタリック） なので残して欲しいんですけどね。

『ＣＢ５・ＣＥ１とＣＥ４との足回り互換性について』

ダイ 2002年6月25日(火) 21:55:51 初めまして。ストレート５から流れてきました。現在、ラファーガ　ＣＥ４に乗っています。 お聞きしたいのですが、題名にある３車種（ＣＥ１・ＣＢ５・ＣＥ４）は、足回り共通なのでしょうか？ 近所の中古パーツ屋に、レーシングギアのＣＥ１用車高調が有るので付けたいと考えておりますが、流石に高い買い物なので躊躇しております。 又、自分で交換する場合、この工具は無いと駄目！ってゆうのは有りますでしょうか？ 宜しければ、知恵を貸して頂きたいのです。宜しくお願い致します。

『はじめまして〜』 だんどり 2002年6月25日(火) 23:3:27 ラファーガの事は全然知らなかったので調べました〜 仕様はすごく似ているんですね 足回りですがＣＥ１と共通です BILSTEINのダンパーは共通型番です http://www.ennepetal.co.jp/01ss/honda/damper/page1.html 心配要らないようですね ＲＧ良いですね〜 ピロ付ですから交換はポン付けですね 必要な工具はジャッキとウマがあれば大丈夫でしょう もちろんラチェットはお持ちですよね 何か困った事があったらまた御相談下さい

『ありがとうございます』 ダイ 2002年6月26日(水) 12:42:58 だんどりさん、ありがとうございます。しかも、わざわざ調べて下さいまして、ありがとうございます。 工具は、ウマとジャッキが必要なんですね？？ウマは無いので、早速用意してみます。 今日、見に行き購入しようかと考えております。 又、宜しくお願い致します。

『こちらこそ』 だんどり 2002年6月26日(水) 22:36:2 勉強になりました！！ 交換前に「MY車高調への道」は是非目を通しておいて下さいね 写真は特に参考になると思います

『成功しました！！』 ダイ 2002年6月28日(金) 11:38:49 こんにちは。昨日、車高調を購入し、中古パーツショップの方に取り付けて頂きました。結果は、バッチリです！！ちゃんと付きました！ショップの方も驚いていました。 今回のレーシングギアＮ１車高調は、フロントもリアも専用アッパーが付いていましたが、リアの方は少し加工が必要でした。そして、車高の方も難なくクリアー致しました。 デジカメが有れば、写真に撮って報告出来るのですが・・・ これも、だんどりさんのお陰です！本当に、ありがとうございました！ 乗り心地に関しては、まだ新品だということも有り、跳ねますね。特に、リアが跳ねます。 しかし、以前の純正ショック＋ＲＳ−Ｒダウンサスや、先代ラファーガに付けていたＫＹＢ　ＮＥＷ　ＳＲスペシャル＋タナベ　ダウンサスに比べると、どっしりとした感じで。落ち着いた、大人の跳ね方って感じです。 本当に、ありがとうございました！もし、デジカメで撮る機会があれば、送らせて頂いても宜しいでしょうか？ 今後とも、宜しくお願い致します。

『おめでとうございます』 だんどり 2002年6月28日(金) 20:55:15 安心しました 実際に見た事が無いのでデーター上だけでしたから・・・ しかし加工ですか？どんな加工をしたのでしょうか 参考までに詳細を掲示板かメールでいただけますでしょうか？ Ｎ１は私の良く行くコックピットで ショップオリジナル車高調に使っているだけに とても良いとうかがっていました 仕様変更やオーバーホールも出来ますから 長く使えると思いますよ 後は色々車高を変えると楽しいですよ！！ 本当におめでとうございました

『ＣＥ１とＣＢ５』

ダイ 2002年6月24日(月) 22:44:26 こんばんわ、友人がイノーバをまだ手放せないと言う事でスプリングの話が流れました（泣） でＣＥ１用のあるサスセットを見つけましたが、装着後の車高が気になります。 資料を見ましたが、例えばＲＳＲコイル。ワゴンサスのリアとロードのリア、レートと自然長が同じなのに車高がー１５違う。ＣＥ１を流用するには何を参考にしたらいいのでしょうか？ やっぱり現物合わせかな（爆）

『そこが悩み。。。』 だんどり 2002年6月24日(月) 23:56:31 私はＨＫＳのサスからＡＺＥＣＴに交換しましたが ＲＳＲも検討しました メーカーにレートと自由長も全て聞いた上で ＡＺＥＣＴにしましたが カタログ上ではダウン量がばらばら レートと自由長からダウン量は決まってくるはずが。。。 メーカーの数値はアバウトである事が判明しました あくまで参考程度に考えて下さい ＣＥ１用を流用する時のダウン量は 数値より＋α下がるぐらいに考えておいてください 正確にはやっぱり現物合わせですね 重量も違いますし前後バランスも違いますから

『またそこが悩み』 だんどり 2002年6月25日(火) 0:13:2 レスありがとうございます。 前後バランスが崩れると、そこがアンチ車高調の弱み（爆） 実はアゼクトＣＥ１用を入れようと思ってます。 アゼクトは自然長が長い方ですね（資料より） ＲＳＲより長ければいいのですが…（笑） アゼクトＨＰのサスコーナーが工事中（泣） もう少し考えてみようと思います。

『azect』 だんどり 2002年6月25日(火) 1:4:23 imao@azect.co.jp こちらまで問い合わせると２,３日で返事が返ってきます とても親切ですよ 問い合わせる時のルール ・流用とは言わない事 ・アコードＣＥ１として質問する事 ただAZECTは最近製造中止が増えてます

『AZECT注文中』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月26日(水) 10:57:59 下にも書きましたが、製造中止が確かに多いです。 しかも、スプリングのみ製造中止みたいです。 ショックだけは買えるそうですが、 定価１７８０００￥・・・。 しかも、頼んでから来るのに１ヶ月近くかかります・・。 仙台に間に合うかな・・。

『納期が掛かる・・・』 だんどり(管理人) 2002年6月26日(水) 11:25:11 それなら製造中止にしなくても良いのに。。。 なんて思ってしまう今日この頃です（笑）

『おニュー』 ガービ 2002年6月28日(金) 0:29:37 コイル＆ショックで１５０００円(中古)。もう少し頑張ってＣＢ５用新品コイル買おうかな？足回り初・新品！！

『長く乗るなら』 だんどり 2002年6月28日(金) 0:35:53 長く乗る＆経たりの心配を考えるとやっぱりおにゅーですね

『しげちゃんすいません！』 だんどり 2002年6月29日(土) 2:20:57 昨日、行きつけの中古パーツ屋で店員さんに捕まりました。何か仕組まれたように店員さんが見せてくれたものは…。 「ＣＢ５アゼクト車高調＆エスペリアコイル」！ なんとセットで（今じゃなくても）２５０００円！ 即買いはできないが、ん〜欲しい（悩） 興奮してショックのガスの状態見るの忘れてた（爆）

『安いですね〜』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月30日(日) 9:10:53 確かに安いですが・・、 あと１０万ｋｍ乗るつもりですので 中古は入れませんよ〜。 社会人の強み（ボーナス）ですから（笑）。 ちょっと減ったけど・・・。

『アライメント』

ともすけ 2002年6月21日(金) 12:21:5 だんどりさんこんにちは、ともすけです！ 予期せぬ悪戯にあってしばらくスタッドレスを履いていましたが、ようやく17インチを手に入れました。 しかし、ホイールバランスが狂っているのか、この17インチに変えたとたんに100km前後でハンドルが振動するようになりました。他のタイヤでは大丈夫だったので、ホイールバランスだと思い、ディーラーで費用を聞いたら、2000円/本でした。4本で8000円というのが高いか安いか分かりませんが、だんどりさんのHPでご紹介されているコックピットさんではもうちょっと安くできるんでしょうか？？

『ホイールバランスですね』 だんどり(管理人) 2002年6月21日(金) 13:46:32 ホイールバランス料金ですか・・・ １本５００円程だったと思います Ｆだけで治りますので是非やって下さい ただし ホイールバランスを０にしてくれる定員さんって少ないですから やってもらっても少しブレは残ると思います 以前のホイールの感じまにならなかったら クレームで再度調整して下さい ２回やればまず良くなると思います 私はいつもそうです

『ありがとうございます！』 ともすけ 2002年6月21日(金) 13:52:29 だんどりさん＞ありがとうございます。私実は調布にも近いので、電話して聞いてみます。500円ほどということですが、それはだんどりさん価格ではないですか？笑 一般でもそれくらいでやってもらえるならうれしいのですが。

『かも！！』 だんどり(管理人) 2002年6月21日(金) 15:20:30 コックピットはタイヤを買うと永久会員になって 工賃が半額になりま〜す

『なるほど。』 ともすけ 2002年6月21日(金) 15:52:11 帰りに寄れるコックピットがありましたので、ちょっと帰りがてらやってもらいます。先程聞いたら1000円/本でした。後に車高を落とそうと思っていますが、どの道その時にアライメント取り直さないといけないでしょうから、今の段階ではFだけのホイールバランスだけで十分なのでしょうか？？（もっともアライメントとホイールバランスは違いますが。。）

『ＦだけでＯＫ』 だんどり 2002年6月22日(土) 2:41:3 Ｆだけで大丈夫ですよ！！ やっぱり1000円でしたか・・・ だから500円なんですね！！

『アライメント？』 ともすけ 2002年6月24日(月) 10:37:38 週末にホイールバランスをとってもらったのですが、症状が直らず、更に持病の左にいく癖が強く出てしまって、これはアライメントが必要かな？と思ってます。 この際、タイヤも新品にしてアライメントをちゃんと取ってもらおうと思っています。 タイヤ4本交換したらアライメントを無料とか安くやってくれるところってあるのでしょうか？？

『それでもだめなら・・・』 だんどり(管理人) 2002年6月24日(月) 15:44:42 コックピットの店長さんとも話した事があるのですが アライメントが狂っていてもなるそうですが よっぽど狂っていないと出ないそうなので 相当狂ってそうですね

『一概に・・・』 ともすけ 2002年6月25日(火) 9:23:1 ホイールバランスやアライメントとも限らないので、足回りもチェックしようかと思います。この際、車高調でも入れようかななんてヤフオク見てます。だんどりさんの資料を参考にさせて頂いてますが、現行のアコードワゴンCH9（？）は装着できるのでしょうか？？商品の説明にはＣＦ系アコードセダン・トルネオにも無加工で付くと書いてありました。今週中にタイヤを換えるのですが、17インチとなると結構な値段がするもので色々悩んでいます。色々探していたら、Firestoneが1番安いようですが、あまり評判がよくないみたいですね。毎日車に乗っているので、静かで減りが少くてウェットも安心できるのがいいです。っておじさんですね。。

『ＣＦ系は。。。』 だんどり(管理人) 2002年6月25日(火) 13:51:2 ＣＦ系は流用できないんですよ。。。残念。。。 Firestoneは履いている方がいらっしゃいますが 特に悪くはないようです 方向性が無いのでローテーションもしやすいそうですよ

『駄目でしたか・・・』 ともすけ 2002年6月25日(火) 14:39:55 CF系は駄目なんですね。。残念。スプリングだけでもと思ったのですが、冬に雪山行く事を考えると車高調にしたいですね〜。Firestoneってそんなに悪くないんですか？ 検索してみると悪い話の方が多いので。。サイドウォールが弱いという説もあるようで。あとはトーヨーのギューンも安いですが。。ビガー・インスパではどのようなタイヤが多いのでしょう？

『タイヤは良いのが一番』 だんどり(管理人) 2002年6月25日(火) 16:19:16 みなさん良いの入れてますよ ちなみに私はブリジストンＲＥＧＮＯ　ＧＲ７０００ タイヤは好きずきですから。。。 後は財布と相談ですね 決め手はウェット性能と静寂性にしています １７インチ以上は静寂性がないと堅いですよ〜

『ファイアストンです』 まいじー 2002年6月25日(火) 23:58:0 こんばんは。はじめまして。私は、ＣＣ２にファイアストンを履かせてます。ドライの高速巡航時140キロ以上からタイヤの剛性に疑問がありますが、とりあえず、普通に走るぶんには、不満はありません。ウェットでは、やはり、140くらいから、とられやすく感じます。グリップは、あまりハードに走らないなら充分でしょう。峠では、たまに無理をさせても、タイヤが良くしなるので？限界を教えてくれるみたいです。静粛性は、路面状況を反映すると思いますが、静かなほうに属するのでは。ちなみにショックはビルシュタイン、Ｃリング車高調。前タナベワゴンサス＝３０ミリダウン。後ろノーマルサス＝20ミリダウンでの、話です。車高はノーマルよりも、落としたほうが、タイヤノイズは少なくなりました。パターンの好き嫌いはあると思いますが、渋い選択ではないかと思いますよ。そうです。忘れてました。私のは、15インチの60扁平でした。参考になるかな。

『悩ましい・・・』 ともすけ 2002年6月26日(水) 8:41:14 まいじーさん＞はじめまして！情報ありがとうございます。お話によるとそれほど悪くないみたいですねぇ。。。 人によって好みがあるでしょうから一概には言えませんが、何せFirestoneは今まで使ったことがなかったのと、値段が1番の魅力ですね。毎日乗るので、静寂性と排水性、欲を言えば減りにくいタイヤを探しています。余裕があればREGNOがいいのですが、予算的に合わないので悩んでいます。つい最近悪戯をされているので、あまり高いタイヤを履いてまたやられたら・・・なんて思うと、なかなか絞りきれないんですよね。。

『Pireｌｌi？？』 ともすけ 2002年6月26日(水) 17:27:5 色々探したのですが、YokohamaのAVIDかPirelliのP6000が結構安いのを発見しました。値段はどちらも同じですが、これらのタイヤがどんなものかご存知でしょうか？ DNA GPもあったのですが、ちょっと違うような気がして。。

『yokohama』 だんどり 2002年6月27日(木) 22:51:59 ピレリーはウエット路に弱いそうですよ YOKOHAMA良いと思います！！

『ＤＮＡＧＰ』 まいじー 2002年6月28日(金) 2:37:17 グリップか静かさか、タイヤを選ぶ時はそこをはっきりさせないと、後悔します。逆に、予算オーバーでも、求める性能のものでしたら、後悔しないし、満足感が絶対に大きいとおもいます。ＤＮＡＧＰは、少し前に、使ってました。17ｉｎ、２１５/４５です。静かだと評判らしいのですが、スポーツ系タイヤの宿命で、ノイズは出ます。あの、独特のパターンが、ウェットグリップを生む代わりに、静粛性を犠牲にしているそうです。溝の間隔が大きいものは、グリップは、良くても、音と、減りが、早く、細かいパターンは、静かで、長持ちするが、ウェットが苦手という傾向があるそうです。そこのところをメーカーでは、どこでバランスさせるか、日夜研究開発に努力しているわけですね。スポーティーに走るなら、いい選択だと思いますが、ゆったり流すほうがお好きなら、静かさを前面に売り出しているものを選んだほうが後悔しないと思います。 　ショップで聞くなら、中古タイヤを大きく扱っているところだと、かなり、細かく、親切に教えてくれるようです。わたしも、近くのタイヤ屋さんで、聞きました。長々と失礼しました。m(--)m zzz

『結局P6000』 ともすけ 2002年7月1日(月) 9:37:16 だんどりさん、まいじーさん＞色々と教えて頂きありがとうございます。結局ピレリのP6000に決定しました。 色々調べたら、ウェットグリップや静寂性が優れているようでして、CBユーザーの方で使ってらした方からも評判のいい事を伺いました。それに、値段が10K/本で購入出来たのも決めてでした。オークションならまだしも、○イヤマンで購入出来たので組替えもすぐやって頂きました。 ここ数日ちょうど雨だったので、ウェットグリップを確かめたのですが、非常に安定しており、高速で水溜りを通過してもそんなに不安ではなかったです。 ロードノイズも以前のギューンに比べれば静かで、満足しています。次は、タイヤとフェンダーの隙間を埋めたい衝動にかられています。。ガービさんが見つけられたAZECTが羨ましいです。。

『ショートストローク』

vigor2000 2002年6月19日(水) 22:7:32 車高調組んで２週間になります。 スプリングを早くも交換しようと動き始めていますが， それよりもちょっと気になることが・・・ ＡＰＥＸｉのリヤ，全長があまりにも短くないですか？ 今付いているんですが，ジャッキアップした状態でもフェンダー隙間が７〜８ｃｍ程度です。 底付きこそしないんですが，なんとなくリバウンドが足りなくて，そのために揺れがガンガンくるような気がしますが・・・

『そんなこと無いですよ』 だんどり 2002年6月19日(水) 23:32:5 ＨＫＳより長いですよ(笑) ノーマルと比べると2cm程短いですが・・・ 直巻きバネはノーマル形状と違って スプリングがあまり跳ねません そこが直巻きバネの良い所だそうですが 私のようにノーマル一番派にはちょっと・・・ それとやはいレートがプリロードをかけているので ４＋αになっていますよね あつこさんのＣＵＳＣＯより固くなっているかも・・・ やはり長めのレートが低いものに替えた方が 車高長派には良いと思いま〜す

『私は・・・』 しげちゃん 2002年6月20日(木) 1:40:1 最初は我慢出来たのですが、だんだん跳ねが 気になる様になったので、不本意ではありますが リアだけ車高を落としました。現在フェンダーとの隙間は 指1.5本分位です。乗り心地は随分良くなりましたが、 見た目がフロント上がりになってしまいました。 個人的にはフロント下がりが好きなのですが、スプリングを 交換するまでの繋ぎだと思って我慢しています。 ショック自体のストロークはそれほど短いと思いませんが、 セッティングの方向性がvigor2000さんと似ているので おっしゃりたい事は良く判ります。やはり自由長が長くて 低レートのサスに変えるのが一番ではないでしょうか。

『ありがとうございます』 vigor2000 2002年6月20日(木) 20:43:49 早速のアドバイスをありがとうございます。 自分の所にも書いていたのですが，そんなわけでバネを交換してみようかと思っています。 でももう少し・・・経済的に間隔を置かないと・・・ 今日，某バッテリー(赤頭仕様)を購入したもので・・・(笑)

『ＡＰＥＸｉ→跳ねる！？』 だんどり(管理人) 2002年6月21日(金) 0:12:54 こんばんわ☆ やっぱりＡＰＥＸｉは跳ねるみたいですね。 ＣＢ５（スペシャルエディション）に乗っていますが全く改造していません。（理由は・・・） ただ、タイヤとフェンダーの間が気になるんですよね。 フロントは拳が余裕で入ります（爆） 少しハードに走りたいし。 ５ｃｍほど下げても跳ねますか？（前にも書きましたが） 余談 先日ＡＴＦ＆エアフィルター交換して車高調を買う資金が減りました（笑）でも交換した後は・・・やっぱり違いますね。 エンジンプラグもイリジウムにして更にフィーリングを良くしようかと思っています。

『なおっちさん＞』 だんどり(管理人) 2002年6月21日(金) 13:41:38 リアの跳ねは不思議なもので 前後のバランスだけでも変わります 車高調を入れているとＦだけ4mm上げたりとか出来ますので それだけでＲの跳ねが和らぎます 後は車重もありますね 重い方がやはり跳ねないです Apexiも車高をメーカー推奨値（ノーマル車高-50）に すればもちろん　あ・ま・り　跳ねませんよ ＨＫＳでも締め上げれば跳ねてきます P.S.やっぱりイリジウムは良いですね

『前が低い方が・・・』 まいじー 2002年6月25日(火) 23:57:12 ちょっと前下がりがイイんですよねぇ〜 だからＦは極力上げたくない！ ＨＫＳなら問題なく下げられそうだから少し高くても頑張って・・・ 足回り交換するならディーラーが一番安心？

『一概には。。。』 だんどり(管理人) 2002年6月26日(水) 11:22:22 私は自分で変えられるので言いますが やっぱり慣れです ディーラーにもやってもらいましたが 慣れていない方ではらはらしました コックピットは安心して任せられましたよ やっぱり慣れだと思います

『その後についてです』 vigor2000 HOME PAGE 2002年6月26日(水) 21:29:0 レス色々と有り難うございます。 さて，車高を下げるつもりは全くないので(笑)，テインのスプリングを注文しました。フロント６ｋ，リヤ３ｋです。ＡＰＥＸｉもきちんと売っているスプリングですが，１本１万円。 に対し，テインは同サイズ(内径６５，３００ｍｍ)で２本１２０００円(定価)と，かなりリーズナブルです。 というわけでオートバックスで早速注文した次第です。 在庫があったらしく，今週中に届くとのこと。 装着したら，インプレをまたお知らせいたします。 そうそう，プリロードをかけようがかけまいが，４ｋなら４ｋで変化しないのが直巻きスプリング，だそうです。ただしプリロードがかかっているために，最初のストロークに要する荷重が余計に必要なのでしょうね。だから，「ストロークする・しない」が状況によってハッキリ分かれる「動きが読めない」サスになってしまっているようです。

『そうでした』 だんどり(管理人) 2002年6月27日(木) 10:55:14 正確には８％程のプリロードで規定値になるそうですよ それ以上プリロードをかけてもレートは変わらないのですが バネですから反発力は上がります レート＝反発力と思いがちですね ですからプリロードをかけると跳ねてしまいます

『慣れですかぁ』 だんどり(管理人) 2002年6月27日(木) 11:1:29 なんとなくディーラーって安心感があるんですよね。 単なる思い込み！？

『ディーラーでも。。。』 だんどり(管理人) 2002年6月27日(木) 11:16:14 ディーラーによってもカスタムが得意なお店もありますが 昔はディーラーで改造はやらなかったですから 社外品の取り付けもやるようになったのは最近ですよね

『AZECT車高調』

しげちゃん HOME PAGE 2002年6月15日(土) 15:26:34 ＡＺＥＣＴのリベルタサスキットなのですが・・、 ＣＢ５用、ＵＡ１・２用は生産中止になったそうです。 しかし、ＣＣ２用はあるそうです。 ＣＢ５に合いますかね〜？ レート等御存知でしたら教えてください。

『付きま〜す』 だんどり 2002年6月17日(月) 0:17:21 ＣＣ２用の詳細は問い合わせ入れておきましたので 暫くお待ちください それにしても製造中止とは・・・ ＡＺＥＣＴのサスって売れてないのかな〜

『付きそう』 しげちゃん 2002年6月17日(月) 0:12:49 確かタイプＸさんがＣＢ５のサスをＣＣ３にごっそり移植していたので付くのでは？ 期待させて違っていたらごめんなさい…。

『AZECTは・・・』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月17日(月) 10:52:44 通販の店の人が言っていたのですが、 OEMなので、最初に数を決めているそうです。 なので、その数だけ売れたら終了という 形が多いようです。球数の少ないCCが 売れ残ったということではないのでしょうか？

『すごい』 だんどり(管理人) 2002年6月17日(月) 13:58:3 そうなんですか！？ でもＣＣ２があって良かったですね

『遅くなりました』 だんどり 2002年6月18日(火) 22:27:2 リベルタ ＜ＣＣ２用＞ シェルケース長　Ｆ２３５　Ｒ３６５ バネ長　　　　　Ｆ３５４　Ｒ３７６ バネレート　　　Ｆ４．０　Ｒ２．０ ノーマルの皿位置でのダウン量 　　　　　　　　Ｆ３５　　Ｒ３５ 良さそうですね！！

『ありがとうございます』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月19日(水) 13:39:54 早速注文しますね。有名なH野タイヤ（笑）で、 160500円だそうです。これ以上安いところは なさそうですね。この数値だと、CB用よりも 上げてもやわらかそうですね。

『車高長』 だんどり(管理人) 2002年6月19日(水) 13:51:1 車高短に対抗して車高長。。。なんてね きっと上げてもＧＯＯＤでしょう 私もそろそろオフ会仕様から普段乗り仕様に変えます 車高が低いと底擦りしますから車体がかわいそうで・・・ 近所の買い物には車高が低いときついです

『そういえば』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月20日(木) 12:47:15 CBとCCってフロントのアッパーの部分って逆でしたよね？ CC専用アッパーマウントついてきますけど大丈夫ですか？ ちなみに、納期は７月下旬になるそうです・・・。 仙台につけていけるかなあ・・・。

『逆？』 だんどり(管理人) 2002年6月20日(木) 13:45:7 逆って？？ ナットを留める位置ですか？ アッパーマウントは回りますよ！！グルグル！！ アッパーの形状自体は一緒ですからご心配なく ＣＥ１用アッパーをＣＢにもＣＣにも入れた経験ありますので大丈夫です

『回るんですね』 しげちゃん HOME PAGE 2002年6月20日(木) 16:23:55 回らないものだと思ってました。 全然大丈夫でしたね。

『ゴキゴキッ・・・』

ともすけ 2002年6月12日(水) 8:56:6 お久しぶりのともすけです。 昨晩ふと気が付いたのですが、右フロントからゴキゴキという音が鳴っていました。窓を開けて耳をすましていないとわからない感じですが、特に信号で止まる時や右折する時に発音（？）します。低速じゃないと音がしない・・・っていうのは聞こえないだけか。。下回りを除いて見たのですが、ドライブシャフト及びその他のブーツに損傷等、私の目には見受けられなかったのですが、もしかしてドライブシャフトでしょうか？？ちなみに直進時には音がしません。これ直したら高いですよね？？

『ちょっと試して下さい』 だんどり(管理人) 2002年6月12日(水) 9:23:23 タイヤの横に立って フェンダーに手をかけて上下に押してみて下さい 同じように反対側も その時の手に感じる振動が左右違っていたりら 完璧にダンパーが寿命です 同じでも寿命の場合もあります 私は左前からくぼみを通る時だけ変な音がしだしました 後はやはりドライブシャフトの可能性もありますが・・・

『なるほど！』 ともすけ 2002年6月12日(水) 9:32:10 だんどりさん＞早速のレスありがとうございます！ あとで試してみようと思います。もし原因がショックでしたら、この際社外品を考えます。 右に曲がる時と、信号等で止まる時だけ鳴るので、ドライブシャフトかなと思っていました。片方だけ交換の場合、工賃合わせて2万位しちゃいますか？？

『ドライブシャフト』 だんどり 2002年6月12日(水) 20:7:52 新品だと２万弱するので工賃込みだと高いですよ〜 ディーラーの診断結果はどうでしたか？

『びっくり！！』 ともすけ 2002年6月13日(木) 9:36:28 びっくりしました！！ 結果から申しますと、単なる右Fホイルナットが2本ホイールキャップ内で転がっていて、残りの2本も緩かった状態でした。それであの音がなっていたとのことでした。 昨日、第三京浜の1番左車線をゆっくり走行していたら、「ゴキゴキ・・・ゴー」と音が鳴り始めました。これはまずいと思い、ちょうどあと1kmで新横浜のICだったので、さらにスピードを落とし出口に向かっていました。あと500mというところでものすごいハンドルからの振動と音で、本人はパニックです！幸い交通量も少なかったので、後続車に迷惑を掛けずに済みましたが、残り500mは40kmで走っていました。500mってとても長いですね。。 料金所を過ぎて、すぐ停車。ホンダに連絡して事情を説明。レッカーの手配かな？と思ったのですが、最近ホイルナットを緩めるといういたずらがあるようなので、一度確認して下さいとの事。チェックしてみると、なんと！右Fホイールのカバーを外したとたん、ナットが２つ転がってました。。残りの2本もかなり緩んでいました。。 こんなことってあるんですね。。私は、ほんの3週間前にタイヤを前後ナイフでいたずらされて、駐車する場所も変えたのに、またやられました。。。 ナットを締めなおし、一応4本全て確認してIC付近をテスト走行後、ホンダへ直行し調べてもらいました。 結果は、ナットの緩みだけで他に以上はありませんでした。もしあと2本はずれていたかと思うと、ゾッとします。。最近この手の悪質はいだずらが横行しているそうなので、みなさんも十分ご注意下さい。やられた側は、とてもやりきれない思いでいっぱいですから。。

『とんでもないですね』 だんどり(管理人) 2002年6月13日(木) 11:51:34 もしタイヤ外れたら大事故になるところです また外れたタイヤが歩行者に当たったら大変でした これは悪戯の域を遥かに越えていますね 殺人未遂にもなりかねないです・・・何を考えているやら 車の足回りは命を預ける大事なところです 運行前点検が必要ですね 今後も気を付けた方がよさそうです

『心がけます。』 ともすけ 2002年6月13日(木) 12:16:29 最近横浜周辺は大変物騒になってきたと、住民や車関係のショップさんも話していました。同じようなケースが多発しているそうです。わたしも運転前に下回りはさっとみますが、純正なので、ホイールキャップ開けてまでチェックはしないですからね。。今後はロックナットを変えるなど対策だけはするようにします。 こういうことをする人の神経がわからない。。

『スプリング』

ガービ HOME PAGE 2002年6月8日(土) 1:11:34 いつもお世話になってます（爆） 友人がアスコットイノーバ（ＣＢ４）を売るとの事で、社外サスをくれると言います。 スプリングのみ使いたいのですが、ＣＢ５との相互性はあるのでしょうか？ バンプラバーから脱出したいです（爆死）

『たぶん』 だんどり 2002年6月8日(土) 1:51:6 知り合いがイノーバで車高調はＣＥ１と言っていたので アッパーマウントは同じだと思いますので 大丈夫でしょう！？

『はっ、はやっ！』 ゴルゴ HOME PAGE 2002年6月8日(土) 1:56:19 得意の現物あわせといきますか（爆） ありがとうございます。

『ビルシュタインＣリングがネジに！！』

だんどり(管理人) 2002年6月7日(金) 15:36:7 ＲＳファクトリー ＳＴＡＧＥhttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/ 車高調整アダプターNA用ビルシュタイン専用\15,000 問い合わせたところビルならすべてＯＫだそうです もちろんノーマル形状サス用です ビルのＣリングで思うように車高が変えられなかった方には 朗報だと思います これを付けたらＨＫＳみたいになりますね！！

『good』 まいじー 2002年6月7日(金) 17:27:49 いいですね。欲しいです。以前は、HKSのこの部分だけが欲しかったりしたのですが。カミさんも、欲しがりそうなので、しばらく内緒に・・・。それにしても、よく、みつけましたね。いつもながら、感心してしまいます。

『付けたらよろしく！！』 だんどり 2002年6月8日(土) 1:52:6 付けられましたら是非インプレしてくださいね！！

『はじめまして・・・』

ゴルゴ 2002年6月6日(木) 17:25:57 ゴルゴと申します。突然のカキコですがお許しください。 私は車高を単に下げたいのですが全くの初心者です・・・ このＨＰにて勉強しましたがやっぱり難しいっす・・・ 申し遅れましたが私の車はアコードセダンＣＤ５です。 ビガーじゃなくてすみません。 そこでここでも話題になってますがヤフオクの「ＧＺ 簡単車高調」購入しようと思ってます・・・ これはこれだけ買えば車高は下がるのでしょうか？？？ 用意する部品がわかりません・・・ なんか棒みたいのはノーマルを使うってことですか？？ 乗り心地は・・・付けてみないとわからないっすよねぇ？ いいって書いてありますけど。 何卒、ご教示の方、皆様宜しくお願いいたします。

『いらっしゃい！！』 だんどり 2002年6月6日(木) 21:55:15 インスパ、ビガーじゃなくても結構ですよ でも資料が揃ってなくてすみません 簡単車高調はサス(スプリング)が付いていますから 今のショック(ダンパー)にはめるだけです 車高調整方法は車高調と同じです 別に必要なものは無いです 乗り心地は人それぞれなので一概には言えませんが 固めの方だと思います

『ありがとうございます！』 ゴルゴ 2002年6月7日(金) 10:10:10 たいへん参考になりました。 これだけで済むということはすごく安くすみますよね？ そんなんでいいんでしょうか？なんか不安ですね。 ところで、これはド素人の私でも一人で付けれるもので しょうか？やっぱり業者さんなどに頼んだ方が・・・？

『足回り交換できれば！？』 だんどり(管理人) 2002年6月7日(金) 11:35:56 簡単車高調自体は足回りをばらせれば簡単です 足回りの脱着＆サスの脱着が出来れば問題ありません ショップさんに取り付け＆アライメントを頼むのも良い手です

『ありがとうです。』 ゴルゴ 2002年6月10日(月) 10:40:39 丁寧にありがとうございました。 参考にやってみようと思ったら、、ヤフオクに ＧＺが出てない・・・あれ？ ま、、そのうち出ますよね。きっと・・・ Ｐ．Ｓ　祝！！ニッポン！！トルシエ最高！！ 　　　　狂喜乱舞な日曜でした・・・

『貴重品？？？』

庭球倶楽部 2002年6月6日(木) 14:15:6 http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46970317 これって欲しい人もいるのかな？？

『これこれ』 だんどり(管理人) 2002年6月6日(木) 15:44:42 ノーマルダンパーから車高調導入の方は良いのですが 社外ダンパーからだとブラケットが無くて困るんですよね 最近出ていないと思ったらやっとでましたね 車高調検討中のみなさ〜ん　ゲットですよ〜！！ 庭球倶楽部さんどうもありがとうございました

『割と簡単に取れます』 まいじー 2002年6月6日(木) 16:56:14 こんばんは。ブラケットは、マイナスドライバーをあてて、ハンマーでちょっと強めにたたきます。ハンマーは大きなものがよいです。くるくる回しながら均等に大胆に叩いていくと、少しづつ抜けていきます。そうそう変形するものでもないですから、思い切って叩きます。

『GZ製コイルオーバーキットについて』

BIGGY HOME PAGE 2002年6月6日(木) 1:43:14 こんばんは、足回り掲示板は初になります。皆さん,宜しくお願い申し上げます！ ↓の庭球倶楽部さんからも話題が出ていますのでBIGGY号の足回りだったGZ製車高調のお話をさせて戴きます。 ※ただし、あくまで私の感想ですし、グレード等によっては車重が違います。それにそれぞれ、みなさんの相性も有りますからね。 最初に申し上げます。GZの初期生産型の車高調は、ヘルパーがついていて、サスの遊びを無くした状態であれば車検は合格するらしいです。現在売りに出されているものは、ヘルパー無しで、自由長も違います。現在生産中の方は 車検非対応です。バネは大半、最初から遊びます。ヘルパーが無いのは、低額にしたためのコストカットと思われます。それに遊ばせない状態に出きるのはフロントのみです。車高も素晴らしく指が何本も入ります(笑)※純正ショックの場合 それでも、ショックによってはヘルパーが無いと遊ぶと 思われます。乗り心地ですが固めです。それから、やはりショー用なので車高を下げて乗る場合、バネはかなり遊びますので、路面の状況は全てを拾います、振動も残震撼があります。ただ、価格を考えて、柔らかい乗り心地を求めなければそれなりに乗れます。あまりにもひどい乗り心地ではないと思います。経験上から言うと、タナベのショートストロークと合わせた場合… ベタで下げるとF=8cm、R=9.5は下がります。 乗り心地は最悪でした。(GZさんごめんなさい！） ベタより高めでF=5.5cm、R=7.5では乗り心地は 残震撼はありますが、高速などでは安定感がある方だと思いました。車高は上げても乗り心地はさほど、ベタより高め状態と変わらないと思います。 車高を落とし、硬い乗り心地でも構わない方にはリーズナブルな価格ですし、コイルオーバーのため、UA系へも取付可能である程度の車高を落とせる(S-ストローク併用)ので、車高調導入にはいいかもしれません。ただしショックを別で購入する場合では無く手持ちのショートストローク等のショックをお持ちの方ですね。ショックを買いなおすなれば車高調を買えるところまでいってしまうからです。 ただし、OPでヘルパーを使用したり、バネ自体を替えて 挑戦する方がいらしたりすれば、上記の事とは異なると思います。当然、自由長やバネレートが変われば、乗り心地も断然違ってきますから。 分かりにくい文章かもしれませんが、お役に立てればと思います。 もし、購入を考えているとして、判断がつかなければ直メールを下さい。 当然、この商品をお勧めするわけでもないですし、個人間での情報も違いますし、その方にあった車高調を手に入れる事が最善だと思いますから。 最後に上記のBIGGY感想に関して全てのデータはCCインスパイアのエクスクルーシブによるものです。 車重により乗り心地も変わりますので、ご理解下さい。尚、取付可能車種はCC,CB,UA系と幅広いです。 それでは、なにかありましたらご連絡下さい。 管理人のだんどりさん、長らく文立てしてしまい、失礼致しました。 BIGGY

『やあっ ￣ー￣)ノ"))))))))ブンブン』 庭球倶楽部 2002年6月6日(木) 14:32:54 BIGGYさんお久しぶりです。 ＧＺのインプレありがとうございました。 今回は見送りましたが、見送って正解だったようですねぇ。 私が求めたいのはドッシリ・シットリ・硬めで跳ねなくてという感じです。　何処の物が良いのかわかりませんが、まず先立つ物を集めてからでないと話になりません。 BIGGYさんはまた車高長を変えられるそうですが、私が換える時にまた相談に乗って下さい。 あ・・そういえば体調はいかがですか？？ 東京都下に遊びに来る時は教えてください。 時間が合えばまたお会いしましょう。 どうもありがとうございました。

『ありがとうございます』 だんどり(管理人) 2002年6月6日(木) 15:17:10 インプレお願いしてすみませんでした 簡単車高調気になる方って結構いるんですよ 私が思うにサスさえ変えれば良い物だと思います でもショックから何からそろえると 結構な値段になりますよね 本当にありがとうございました ＨＫＳのインプレも楽しみにしてま〜す