アライメント まっすぐ走るには必ず必要なのがアライメントです。正式には4輪アライメントと言いますが、大抵アライメントで通じます。タイヤの向きや角度などなど色々調整してまっすぐ走るようにします。 そんなのやらなくてもまっすぐ走ってるよ。。。 と言われる方もいますが平らでまっすぐな道で手を離してもまっすぐ走りますか？もし走るのならアライメントはもちろんいりません。まっすぐ走らないとタイヤに負荷が掛かります。負荷＝タイヤが変に減ってしまいます。私は3ヶ月で内側が極端に減ってしまった事があります。(ToT) 私は年に何回かアライメントを取ります。足廻りを外しただけでアライメントは狂ってしまいます。車高を換えただけでもアライメントは狂います。ですから何度も取り直すわけです。
	平成3年に始めてアライメントをお願いしたのが、今でも通うコクピットです。平日だととても格安でやってもらえるのでなかなか他にはいけません。
	こんな羽根みたいなお店もあります。色んな機械がありますが結局の所、ショップの方の腕と経験ですね。
タイヤを設置した状態で車体を上げて各所を調整します。しかしＣＢはトーしか調整出来ないのですぐに終わります。（笑） 上げてもらったついでに、ショックの下ネジを締めなおしてもらいます。このネジを機械締めしたり、車体を上げてタイヤが浮いたままの状態で締めると締めすぎで乗り心地が悪化しますのでご注意下さい。
ここが下ネジと言っているネジです。車種が違っても場所は分かりますね！？タイヤを設置させてこのネジを調整するのは個人では大変です。ただ出来ないわけではありません。
こんな感じでジャッキを2台使って車体を平らになるようにしてから締めなおせばＯＫです。つい最近、車高も足廻りも換えないで緩みが気になってきつく締めてしまったら突然乗り心地が悪化してしまいました。たかがネジされどネジ！！ビックリしました。
	トー調整とは、タイヤを上から見てハの字になるのがトーイン、その逆がトーアウトと言います。単純にここを調整するだけです。簡単ですが適当にやるとハンドルを切るのも戻すのも大変になります。アライメントを予約してから試しに自分でやって見ました。運転が大変でした（笑）
アライメントは、足廻りをいじったら是非お奨めします。足廻りのブッシュのへたりなどでも狂ってきます。たまにはやってあげましょう♪